| Berner Oberland News - Samstag, 9. Juli 2005 |
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| Geschrieben von: Michael Schoch | |
Auf der ersten Tagesetappe der «Twike Challenge 05» – einer 2573
Kilometer langen Fahrt vom Baselbiet ans Schwarze Meer – haben am
Freitagnachmittag sieben zweiplätzige Leichtelektromobile auf dem Areal
des Mysteryparks in Interlaken einen Zwischenhalt eingelegt.
«Twike Challenge 05»: Zwischenhalt im Mysteryparkds/S. An der Spitze wieder mit dabei ist nach Angaben der Twike AG mit Sitz in Gelterkinden (Baselland) der Leiter der «Challenge 98», der Berner alt Nationalrat François Loeb. Auf der Fahrt von Gelterkinden zur Donauquelle im Schwarzwald und entlang der Donau in 16 Tagen ans Schwarze Meer soll die Alltagstauglichkeit der technisch überarbeiteten (Fahrwerk und Karosserie überarbeitet und verstärkt) sowie mit neuen NiMH-Akkus ausgerüsteten Leichtelektromobile – doppelte Speicherkapazität und bis zu 130 Kilometer Reichweite – unter härtesten Bedingungen unter Beweis gestellt werden: «Hitze, holprige Strassen und schlechte Stromversorgung werden die Reise zum Abenteuer machen.» Unterwegs sollen der Donau Wasserproben entnommen und in einem mobilen Labor untersucht werden. Die Messresultate könnten im Internet auf www.Twiketours.ch mitverfolgt werden: «Damit unterstreicht das Challenge-Team seine Verbundenheit mit der Donau und ihren Anwohnern.»Während dem dritten Zwischenhalt auf der 236 Kilometer langen Startetappe von Gelterkinden via Interlaken und Brünigpass nach Kastanienbaum waren am Freitagnachmittag im Mysterypark auch zwei neue Vorserienmodellen mit verbesserter Durchzugskraft zu besichtigen, die als «Power Twike» frühestens im Jahr 2006 auf den Markt kommen sollen. Die Akkus der Gefährte wurden während des rund zweistündigen Aufenthaltes vor dem Haupteingang des Mysteryparks aus ganz gewöhnlichen Steckdosen wieder aufgeladen. Was als Projekt innovativer Studenten im Jahr 1986 begonnen habe – das erste «Twike» war von Ralph Schnyder Schnyder in Gelterkinden (Baselland), heute wohnhaft in Diegten entwickelt worden – wird von seinen Herstellern heute noch als das energieeffizienteste Motorfahrzeug für den Alltagsgebrauch bezeichnet: «Die Kombination von Elektromotor und Pedalantrieb ist weltweit einzigartig.» Bei einem Verbrauch von umgerechnet einem halben Liter Benzin pro 100 Kilometer erreiche das Gefährt eine Spitzengeschwindigkeit von 85 Stundenkilometer. Das «Twike» stehe nach einigen Turbulenzen in den letzten Jahren wieder auf einer soliden Basis. Im Jahr 1996 hätten die ersten «Twikes» die Strassenzulassung bekommen und heute gebe es ungefähr 700 dieser Gefährte in der Schweiz und in Deutschland wo die «Twikes» bei der Fine Mobile gebaut würden. Die Fahrzeuge gälten als dreirädrige Motorräder und könnten sowohl mit dem Ausweis für Auto als auch für Motorräder gefahren werden. Der Kostenpunkt eines Twikes: ab 25'000 Franken. Technische Informationen
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